Kiemelt, partnereink, kiemelt-partnereink
Horgászvíz katalógus
Vízbemutató írások
Videót tartalmazó írások
Akvarisztika
Amur horgászat
Angol-magyar horgászszótár
Bojlis horgászat
Cralusso
Csalik
Élővizek biológiai rehabilitációja
Fenekező horgászat
Finomszerelékes technikák
Folyóvízi horgászat
Fórumlakók életképei
Gyermek élménybeszámolók rovat
Hal- és természetfotók
Hal- és természetvédelem
Halételek
Hírek
Horgászik a család
Horgásziskola kezdőknek
Horgásztúrák idegen tájakon
Horgászújság ajánló
Horgászvizsga
Legyező horgászat
Magyarország halai
Nádi pontyozás
Pellet ABC
Pergető horgászat
Rablóhal horgászat
Rekordlista
Teszthorgászat
Történetek, elbeszélések
Versenybeszámolók
Versenynaptár
Vizek
Ötletek praktikák
Általános
Horgászfelszerelés karbantartás
Horgászeszköz használati útmutatók
Horgászeszköz készítés házilag
Törpeharcsamentes vizet!
Trófeakészítés
Horgászcsónakok és kiegészítőik tervezése, építése, használata
Top10, termék, top10-termek

EIGER Fülvédős téli sapka L/XL

EIGER, Fülvédős téli sapka L/XL

HALDORÁDÓ Oldódó Fluo Lebegő Pellet - Kék Fúzió

HALDORÁDÓ, Oldódó Fluo Lebegő Pellet - Kék Fúzió

HALDORÁDÓ Method Flat Feeder 50 g

HALDORÁDÓ, Method Flat Feeder 50 g

HALDORÁDÓ Pellet Line 0,22 mm

HALDORÁDÓ, Pellet Line 0,22 mm

HALDORÁDÓ Oldódó Fluo Lebegő Pellet - Édes Ananász

HALDORÁDÓ, Oldódó Fluo Lebegő Pellet - Édes Ananász

HALDORÁDÓ Quick feeder blue

HALDORÁDÓ, Quick feeder blue

HALDORÁDÓ Feeder gyorskapocs gyöngy

HALDORÁDÓ, Feeder gyorskapocs gyöngy

HALDORÁDÓ SpéciCorn Mega - MIX-6 / 6 íz egy dobozban

HALDORÁDÓ, SpéciCorn Mega - MIX-6 / 6 íz egy dobozban

KAMASAKI Akciós Super Spin szett (12048015)

KAMASAKI, Akciós Super Spin szett (12048015)

CARP ACADEMY Eco Rod Pod szett 2 (KB-415)

CARP ACADEMY, Eco Rod Pod szett 2 (KB-415)
Haldorádó horgászportál - Írások

Mobil csónak építésének rejtelmei 2.rész

2008-03-27
Benyhe János
Benyhe János
Hogyan építettem első csónakomat, és mit csinálnék másképpen, ha elölről kezdeném? Erről szól a cikk második része, rajzokkal, méretekkel és sok képpel illusztrálva. De mielőtt belevágnánk a rétegelt lemezbe, essünk túl az ilyenkor kötelező intelmeken!

Legfontosabb a biztonság!

Ha csónakot építesz, mindig gondolj arra, hogy egyszer a saját életed (vagy másoké) múlhat az általad készített vízi járművön! Egy csónak biztonsága nem csak a tervrajztól és az építési leírástól függ. Ugyanolyan fontos a beépített anyagok minősége, a kivitelezés módja, és a használat körülményei. Ezért e cikk írójaként nem tudok felelősséget vállalni a leírás nyomán készült csónak építésével és használatával kapcsolatban bekövetkező sérülésért, vagy anyagi kárért.

Bármilyen tökéletesen is építetted meg a csónakod, az felborulhat, elsodródhat, léket kaphat, elsüllyedhet. Kieshetsz belőle, vízbe fulladhatsz, kihűlhetsz. Ezért csak akkor szállj a vízre, ha ismered annak tulajdonságait, tisztában vagy a csónakod használatával és adottságaival, tudod a szabályokat, józan vagy, tudsz úszni, figyelembe vetted az időjárást, és minden egyéb körülményt mérlegeltél.

Te vagy a felelős, vigyázz magadra!

Szabásminta

Az Uncle John-féle terv volt a kiindulási alapom. Szinte mindenben ezt a leírást követtem, kivéve a méreteket. Az eredeti szabásrajz alapján mindössze 25 cm magas oldalak és kb. 70 cm széles fenék jön ki két tábla 244 x 122 cm-es lemezből. Az oldalak magasságát mindenképp meg akartam növelni, tekintettel arra, hogy a hazai szabályozás legalább 20 cm szabad oldalmagasságot ír elő a terhelt csónakra. Sokat morfondíroztam azon, hogy a feneket is szélesebbre kellene venni. Jó ötletnek tűnt az alábbi szabásminta, ami 31 cm magas oldalakat és 80 cm maximális fenékszélességet eredményez, szintén két tábla lemezből kiindulva. A jobb anyagkihasználás mellett további előnye a bemutatott elrendezésnek, hogy a fenék leginkább igénybe vett, középső része egy darabból van, továbbá a fenéklemez és az oldalak toldása nem esik egy vonalba.

A „takarékos” szabásminta alapján két tábla lemezből is ki lehet hozni a csónakot
A „takarékos” szabásminta alapján két tábla lemezből is ki lehet hozni a csónakot

Végül mégsem a fenti séma szerint, hanem az alábbi méretezés alapján készült el a csónak. Ennek legfőbb oka, hogy légkamrák beépítését is terveztem, amire már nem lett volna elég a két tábla lemez. Így nagyvonalúbban bánhattam az anyaggal, és egyúttal az oldalak magasságát is 35 cm-re emeltem.

Három tábla lemezből kicsit magasabb oldalakra és beépített légkamrákra is futja
Három tábla lemezből kicsit magasabb oldalakra és beépített légkamrákra is futja

Az orrtőke keresztmetszete
Az orrtőke keresztmetszete

A far- és orrtőkét asztalossal vágattam ki, akácfából. Be kell vallanom, hogy a csónak méreteihez képest kissé túlméretezettnek, és brutálisan nehéznek bizonyult. Ha újra kezdeném, borovi fenyőből készíteném el, legfeljebb 60 x 60-as befoglaló méretekkel. Dönthető tárcsás asztali körfűrésszel házilag is megoldható a kivágás. A munka fázisait jól szemléltetik az Uncle John-féle leírás ábrái.

A középső borda
A középső borda

A csónaktest szimmetrikus, így az 1-5 és 2-4 bordák páronként egyformák
A csónaktest szimmetrikus, így az 1-5 és 2-4 bordák páronként egyformák

A bordák 20 x 38 mm akácfa lécből készültek. Valószínűleg elég erősek, és jóval könnyebbek lennének borovi fenyőből. Építés közben jöttem rá arra is, hogy célszerű lett volna a középső borda felfelé álló részeit annyival hosszabbra hagyni, hogy a felfordított csónak stabilan megálljon azon támaszkodva, és csak később levágni a kiálló darabokat a palánk szintjében.

Kirajzoláskor megjelöltem a kieső részeket
Kirajzoláskor megjelöltem a kieső részeket

Ragasztás előtt
Ragasztás előtt

A bordák darabjait előre megrajzolt sablonon ragasztottam össze
A bordák darabjait előre megrajzolt sablonon ragasztottam össze

A rétegelt lemez toldása

A rétegelt lemezt mindenképp össze kell toldani valahogy, máskülönben egy tábla hosszúsága csak „öngyilkos” méretű csónakra lenne elég (A Web egyébként tele van ilyen mini lélekvesztőkkel. Aki szörnyülködni akar, keressen rá a „one sheet boat” kulcsszavakkal).

A hossztoldásnak talán a legmunkásabb, bár az eredmény szempontjából kétségtelenül az egyik legkorrektebb módja a ferde lapolás. Az átlapolás hossza az anyag vastagságának kb. 8-szorosa legyen. A lemunkálást Uncle John nyomdokain járva végeztem el, célszerűen az összes darabot egy menetben. A toldandó darabokat a szebbik felükkel fektettem egymásra, 5 cm eltolással. Legalulra egy pozdorjalap került, munkaasztal gyanánt. Az egyes lemezeket néhány vékony bognárfejű szöggel rögzítettem az alaplaphoz, illetve a soron következő lemezhez olyan módon, hogy a szögek ne legyenek útban a gyalulásnál. Legfelül egy hulladék darabbal zártam a sort.

A fentinél frappánsabb megoldás is létezik egyébként a ferde lapolásra, amelyhez egy kézi körfűrészre és egy vezetősablonra van szükség.

A toldandó lapok ferdére munkálását egyszerre célszerű elvégezni
A toldandó lapok ferdére munkálását egyszerre célszerű elvégezni

A durva lemunkálást elektromos gyaluval…
A durva lemunkálást elektromos gyaluval…

… a finom simítást deszkára feszített 60-as csiszolóvászonnal végeztem el
… a finom simítást deszkára feszített 60-as csiszolóvászonnal végeztem el

A kisebb egyenetlenségeket majd jól kitölti az epoxi ragasztó
A kisebb egyenetlenségeket majd jól kitölti az epoxi ragasztó

Az összeragasztást a lapolásnál is használt pozdorjalemezre fektetve végeztem. Legalulra egy műanyag fóliát terítettem, leragadás ellen. Az egyik lapot pár szöggel rögzítettem, hogy ne csússzon el. Az összefekvő ferde felületeket először híg epoxival alapoztam, majd Aerosillel sűrített műgyantával kentem be. Ezután a darabokat egymásra helyeztem, és gondosan eligazítottam, hogy egy vonalban legyenek. A felső darabot is leszögeltem elmozdulás ellen, majd egy nehezékkel lepréseltem.

A panelek toldása egyébként a ferde lapolásnál sokkal egyszerűbb módszerrel is megoldható.

Az egyenes széleket össze kell ragasztani, és a toldás vonalában mindkét oldalon lefedni epoxis üvegszövet szalaggal. Részletek itt találhatók (5. ábra).

A második csónakomnál már az egyszerűbb, üvegszövetes toldást alkalmaztam, és csak ajánlani tudom
A második csónakomnál már az egyszerűbb, üvegszövetes toldást alkalmaztam, és csak ajánlani tudom

Az összetoldott oldalpanelek végeit a megadott méret szerint ferdére vágtam, és a közepétől a két széle felé haladva bejelöltem a bordák és a légkamrák helyét
Az összetoldott oldalpanelek végeit a megadott méret szerint ferdére vágtam, és a közepétől a két széle felé haladva bejelöltem a bordák és a légkamrák helyét

Összeállítás

A hosszadalmas előkészítő munkálatok után végre eljött az összeszerelés ideje! A csavarok helyét előre kifúrtam a palánkon és az orrtőkéken, hogy könnyebb legyen összeállítani a darabokat.

Az építés egyik fordulópontja, amikor a sík elemekből először bontakozik ki a térbeli forma
Az építés egyik fordulópontja, amikor a sík elemekből először bontakozik ki a térbeli forma

Behelyeztem a középső bordát, majd helyükre próbáltam az 1-5, utána pedig a 2-4 bordapárokat is. A bordáknak a csónak szűkülő irányába néző éleit – többszöri próbálgatással – ferdére gyalultam olyan módon, hogy pontosan, hézagmentesen illeszkedjenek az oldalakhoz (az 1-5 bordáknál kb. 4 mm-t, a 2-4 bordáknál kb. 2 mm-t kellett levenni). A tőkéket és bordákat először csak csavarokkal rögzítettem az oldalakhoz, majd hosszas nézegetés és többszöri ellenőrzés után össze is ragasztottam.

A bordák alját egy egyenes léc segítségével állítottam be az oldalakhoz
A bordák alját egy egyenes léc segítségével állítottam be az oldalakhoz

A fenék kirajzolásához egy szorítóval rögzítettem a bordákra a lemez táblát
A fenék kirajzolásához egy szorítóval rögzítettem a bordákra a lemez táblát

Kb. 1 cm ráhagyással rajzoltam körül a fenéklemezt
Kb. 1 cm ráhagyással rajzoltam körül a fenéklemezt

A feneket dekopír fűrésszel szabtam ki (akkor még nem volt körfűrészem)
A feneket dekopír fűrésszel szabtam ki (akkor még nem volt körfűrészem)

A fenék kiszabott darabjait az oldalak toldásánál leírtak szerint illesztettem egymáshoz
A fenék kiszabott darabjait az oldalak toldásánál leírtak szerint illesztettem egymáshoz

A feneket – az oldalakhoz hasonlóan – először csak csavarokkal rögzítettem a bordákra, majd oda is ragasztottam.

A fenék és az oldalak közötti ék alakú résbe fecskendővel préseltem be a sűrített epoxi masszát
A fenék és az oldalak közötti ék alakú résbe fecskendővel préseltem be a sűrített epoxi masszát

Miután a fenék ragasztása megkötött, már valamivel bátrabban hozzá lehetett nyúlni a csónakhoz. A következő lépés a fenék és az oldalak találkozásának megerősítése volt. Mivel az üvegszövet nem szereti az éles töréseket, a sarkos részeket előbb le kell kerekíteni.

A lemezek találkozási éleit kívül-belül le kell kerekíteni, hogy ne törjön meg az üvegszövet
A lemezek találkozási éleit kívül-belül le kell kerekíteni, hogy ne törjön meg az üvegszövet

Belülről Aerosil-műgyanta keverékkel töltöttem ki a sarkokat. A masszát egy levágott sarkú, erős nejlonzacskóból (a tejeszacskó bevált) nyomtam rendeltetési helyére – mint ahogy a tortát szokás díszíteni – és műanyag kanállal simítottam el (1). A kitüremkedő felesleget célszerű még lágy állapotban lekaparni, mert később százszor nehezebb! Az üvegszalagot ugyanebben a menetben, a még lágy gyantára is felvihetjük. Így sok munkát megtakaríthat magának az ember, de az első csónakomnál ezt még nem tudtam. Megvártam, amíg megkeményedett a gyanta, utána csiszoltam, portalanítottam, stb. Első próbálkozásnál – amíg az ember ismerkedik az anyagokkal – talán célszerűbb is szakaszokra bontani a folyamatot, de egy kis szervezéssel szépen megoldható egy munkafolyamatban az ív kiglettelése és az „üvegezés” is.

Az üvegszövet szalagot először méretre szabtam…
Az üvegszövet szalagot először méretre szabtam…

… majd a helyére illesztettem, és átitattam epoxigyantával
… majd a helyére illesztettem, és átitattam epoxigyantával

Miután megszilárdult a ragasztás, méretre gyalultam a fenék kilógó szélét, és a fenti ábra 2. része szerinti módon lekerekítettem
Miután megszilárdult a ragasztás, méretre gyalultam a fenék kilógó szélét, és a fenti ábra 2. része szerinti módon lekerekítettem

Külső borítás

A belső élek üvegszalagos ragasztása jó bemelegítő gyakorlat a nagyobb munkához annak, aki először bánik ezekkel az anyagokkal.

Az üvegszövet műgyantával való átnedvesítését alapvetően kétféle módon szokták végezni. Az egyik módszer, hogy szárazon felterítik a szövetet a teljes borítandó felületre, majd erre felviszik a gyantát, ami néhány perc alatt beivódik a szálak közé, és lehatol a fáig. Ennek a módszernek az az előnye, hogy egy darabban van az üvegszövet, nincs rajta toldás, viszont a szövet átitatása nagyobb gondosságot igényel.

A Lucán a szárazon felterítős figurát alkalmaztam. Az 1 m szélességű üvegszövetet ráterítettem a fenékre, és – több-kevesebb sikerrel – a csónak formájára szabtam, hogy kb. 10 cm szélességben fedje az oldalakat
A Lucán a szárazon felterítős figurát alkalmaztam. Az 1 m szélességű üvegszövetet ráterítettem a fenékre, és – több-kevesebb sikerrel – a csónak formájára szabtam, hogy kb. 10 cm szélességben fedje az oldalakat

A másik megoldás (ez a gyakoribb), hogy először bekenik a fát, arra fektetik a szövetet, elsimítják, majd felülről is megkenik még egy réteg gyantával. Így könnyebb a textil átitatása, viszont csak szakaszosan lehet haladni, akkora darabokban, amivel egyszerre bánni tudunk.

A második csónakomnál már nem hosszában, hanem keresztben terítettem fel a textilt, így az oldalakat is teljes magasságában borítani tudtam. A szövet szélességének megfelelő, 1 méter széles fogásokkal haladtam előre, kb. 1-2 cm átfedéssel az egyes darabok között
A második csónakomnál már nem hosszában, hanem keresztben terítettem fel a textilt, így az oldalakat is teljes magasságában borítani tudtam. A szövet szélességének megfelelő, 1 méter széles fogásokkal haladtam előre, kb. 1-2 cm átfedéssel az egyes darabok között

Akár így, akár úgy műgyantázunk, ezt a munkafázist legjobb egy nekifutással végigcsinálni (és persze előtte kikapcsolni a telefont :-)). Célszerű segítővel dolgozni, aki segít felteríteni a szövetet és bekeverni a gyantát.

Egyszerre 300 - 500 g gyantát kevertünk be, ez bizonyult kezelhető mennyiségnek. Jó tudni, hogy az epoxi kötése hőtermelő folyamat, ezért érdemes minél hamarabb szétteríteni a gyantát, mert a keverőedényben a saját melegétől nagyon hamar kötni kezd. Az első csónakom építésekor műanyag simítóval és ecsettel dolgoztam, a másodiknál áttértem a rövidszőrű plüss hengerre. Mindkét módon nagyjából azonos eredményt lehet elérni, de a henger annyiban célszerűbb, hogy kevésbé ragacsozza össze magát az ember.

A szerszámok mosogatásával felesleges vesződni, mert többe kerülne az aceton, mint egy új ecset vagy henger.

A fenéken gyorsan szét lehet teríteni a gyantát a műanyag simítóval, de az oldalakon célszerűbb ecsettel dolgozni
A fenéken gyorsan szét lehet teríteni a gyantát a műanyag simítóval, de az oldalakon célszerűbb ecsettel dolgozni

A felesleges gyantát lehúztam a simító lappal, hogy ne legyenek megfolyások
A felesleges gyantát lehúztam a simító lappal, hogy ne legyenek megfolyások

Az üvegszövet szinte eltűnik a gyantában, és látni engedi az alatta lévő fa erezetét
Az üvegszövet szinte eltűnik a gyantában, és látni engedi az alatta lévő fa erezetét

A lehető legkisebb gyantamennyiséggel kell a szövetet átitatni, nem jó, ha úszik a gyantában. Az üvegszövet mintázatából eredő textúrát további réteg(ek) felkenésével lehet kisimítani
A lehető legkisebb gyantamennyiséggel kell a szövetet átitatni, nem jó, ha úszik a gyantában. Az üvegszövet mintázatából eredő textúrát további réteg(ek) felkenésével lehet kisimítani

A Lucát szivacshengerrel, Celli festékkel mázoltam be
A Lucát szivacshengerrel, Celli festékkel mázoltam be

A Csalán anyagában színezett epoxi mázat kapott
A Csalán anyagában színezett epoxi mázat kapott

Utolsó simítások

A légkamrák kialakítását a munka végére hagytam. A maradék rétegelt lemezből szabott teli bordáknak 20 x 20-as lécből készítettem keretet, bár simán be is ragaszthattam volna egy kis üvegszövetes erősítéssel. Az orr-rész belső peremére is 20x20-as lécből fabrikáltam ütközőt, ami az orrborítást tartja. A gyalu ismét fontos szerephez jutott, itt már minden ferde, semmi nem áll derékszögben! Hajósboltban vásároltam csavaros, műanyag fedeleket (nem olcsó, 3 ezer Ft volt darabja!), mert a biztonsági funkció mellett vízmentes rakodótérként is hasznosítani akartam a légkamrákat.

A dörzslécet 16 x 35-ös fenyőlécből készítettem. A szegőlécnek nem csak esztétikai, hanem statikai szerepe is van, merevíti a palánk felső szélét. Nem egyszerű ilyen hosszú, egyenes, görcsmentes léchez jutni. Nekem is toldanom kellett, amit – a rétegelt lemezeknél már begyakorolt – ferde lapolással oldottam meg. A két oldalon párhuzamosan haladva, egyszerre kell a léceket felerősíteni, máskülönben deformálódhat a hajótest. A felszerelésnél kénytelen voltam csavarozáshoz folyamodni. Nemhogy nekem nem volt, de talán a világon sincs annyi szorító, amivel 10 méternyi lécet 20 centinként oda lehet fogatni :-) A száraz illesztés után természetesen epoxival ragasztottam fel véglegesen a léceket.

A belső szegélynek szintén van merevítő szerepe, de nem létfontosságú. Nekem megtetszett ez a távtartós, áttört megoldás, mert nem csak esztétikailag dobja fel a csónakot, hanem praktikus is. Jó fogás van rajta, és bármit hozzá lehet kötni, ami nem hátrány egy horgászcsónaknál.

Az üléseket – a kenukhoz hasonló módon – a belső szegélyre függesztve szereltem fel. Az akácfa keretet 6-os kapupánt-csavarok tartják, seprűnyélből esztergált darabok a távtartók. A keretet rövidáruboltban vásárolt gurtnival fontam be.

A szabadon maradó, műgyantával nem lefedett fafelületeket először terpentinnel hígított lenolajjal avattam be (isteni fenyőillata volt!), majd száradás után 3 réteg csónaklakkal kezeltem.

A tagolt belső szegély lakkozása különösen macerás munka. Valahol a Neten ajánlotta valaki egy fórumban, hogy az ilyen zegzugos, szűk helyeket ecset helyett egy plüss festőhengerből vágott, félujjnyi csíkkal érdemes lakkozni, amit rászögel az ember egy vékony lécre. És tényleg! Remekül működik!

Használatbavétel előtt érdemes egy hetet várni, hogy jól megszáradjon a festés, lakkozás, és irány a víz!

Kész a csónak!
Kész a csónak!

Nincs más hátra, mint a méltó felavatás
Nincs más hátra, mint a méltó felavatás

Benyhe János

 

Hozzászólás, vélemény - eddig 94db, utolsó: 2012-07-23 14:34:02

 

Kapcsolódó írások

horgászok, többsége, előbb-utóbb, felismerésre, csónak Tovább!A horgászok többsége előbb-utóbb eljut arra a felismerésre, hogy csónak nélkül nem élet az élet. A csónak egyenlő a szabadsággal, a kalanddal, a felfedezéssel. Kell egy csónak! De hová tegyem? Kikötő nincs, vagy ha van, akkor drága. Ha csak úgy kikötöm valahová, akkor ellopják, vagy tönkreteszik.

Tovább...

 

 

Írás ajánlása ismerősnek! 

 

Videós írások Fogások
Kérés feldolgozása folyamatban...
Hiba az adatok betöltése közben.

Nyelv / Language:

  Magyar  English

Pénznem / Currency:

A kosár üres.

Összesen: 0 Ft

Elkölthető bónusz pontok: Lépj be az egyenleg megjelenítéshez

Pontyvilág
Fishing & Hunting

CARP ACADEMY Eco Rod Pod szett 16000 helyett 7990Ft

CARP ACADEMY Eco Rod Pod szett 16000 helyett 7990Ft

CARP ACADEMY Profi Rod Pod szett 20800 helyett 15900Ft

CARP ACADEMY Profi Rod Pod szett 20800 helyett 15900Ft

AMARAY Stabil Rod Pod Combo
24990 helyett 19990Ft

AMARAY Stabil Rod Pod Combo24990 helyett 19990Ft

CARP ACADEMY Elit Rod Pod szett 42000 helyett 29990Ft

CARP ACADEMY Elit Rod Pod szett 42000 helyett 29990Ft

RON THOMPSON Lux Pod 3 Rod 13995Ft

RON THOMPSON Lux Pod 3 Rod 13995Ft

PROLOGIC Tri-Sky Pod 3 Rod 29990Ft

PROLOGIC Tri-Sky Pod 3 Rod 29990Ft

CYGNET Quicklock D/L Pod 66-114 cm 39990Ft

CYGNET Quicklock D/L Pod 66-114 cm 39990Ft

CARP ACADEMY Grizzly Rod Pod 49990Ft

CARP ACADEMY Grizzly Rod Pod 49990Ft

CYGNET Grand Sniper Standard Pod 59990Ft

CYGNET Grand Sniper Standard Pod 59990Ft

FOX Sky Pod 3 Rod - három botos 139990Ft

FOX Sky Pod 3 Rod - három botos 139990Ft

CARP ACADEMY Leszúrható kereszttartó páros 3 botos 8990Ft

CARP ACADEMY Leszúrható kereszttartó páros 3 botos 8990Ft

PROLOGIC Leszúrható kereszttartó páros 2+2 botos 24990Ft

PROLOGIC Leszúrható kereszttartó páros 2+2 botos 24990Ft

CARP ACADEMY Sensor WDX 4+1 rádiós kapásjelző szett
79500 helyett 59990Ft

CARP ACADEMY Sensor WDX 4+1 rádiós kapásjelző szett79500 helyett 59990Ft

PROLOGIC Polyphonic V2 VTSW 3+1 kapásjelző szett
89990 helyett 49990Ft

PROLOGIC Polyphonic V2 VTSW 3+1 kapásjelző szett89990 helyett 49990Ft

CARP ACADEMY Pulsar kapásjelző készlet 3+1 darabos
29990 helyett 25900Ft

CARP ACADEMY Pulsar kapásjelző készlet 3+1 darabos29990 helyett 25900Ft

CARP ACADEMY Sensor DX kapásjelző
7790 helyett 6490Ft

CARP ACADEMY Sensor DX kapásjelző7790 helyett 6490Ft

Carp Expert Elektromos kapásjelző szett díszdobozban
21810 helyett 16990Ft

Carp Expert Elektromos kapásjelző szett díszdobozban21810 helyett 16990Ft

NASH Siren S5R kapásjelző 24990Ft

NASH Siren S5R kapásjelző 24990Ft

ATT Tackle ATTs Underlit Wheel - kapásjelző 37990Ft

ATT Tackle ATTs Underlit Wheel  - kapásjelző 37990Ft

CARP ACADEMY Flash Swinger szett 11990Ft

CARP ACADEMY Flash Swinger szett 11990Ft

ENERGOTEAM Harcsázó szett

4.990 Ft
2.990 Ft - a készlet erejéig!

  Akció ideje: 2016.11.01 - 2016.12.31

NEVIS Arwo 3500

8.490 Ft
6.790 Ft - a készlet erejéig!

  Akció ideje: 2016.11.01 - 2016.12.31

SPRO Special Pellet Feeder 360H - by Döme Gábor

24.490 Ft
19.990 Ft - a készlet erejéig!

  Akció ideje: 2016.11.01 - 2016.12.31

FOX Csalibetét lágy csalikba

1.790 Ft
1.190 Ft - a készlet erejéig!

  Akció ideje: 2016.11.01 - 2016.12.31

SAVAGE GEAR Orlando Thermo-Lite mellény XXL

19.990 Ft
16.990 Ft - a készlet erejéig!

  Akció ideje: 2016.10.28 - 2016.12.31