Spro Freeliner LCS 5000 gyorsteszt
(Az írás videót tartalmaz)
2010-02-08
|
A SPRO cég a világért sem akar erőszakkal átszoktatni senkit a dobba épített nyeletőfékre. Továbbra is szerepelnek a hagyományos, hátul kapcsolható nyeletős orsók is a 2010-es katalógusban, meghagyva ezzel a választási lehetőséget a vásárlók számára. Aki még nem döntötte el, hogy elölről vagy hátulról szereti, esetleg csak ismerkedni kíván a szerkezettel, az lapozzon tovább a részletekért!
|
Benyhe János |
 | A Freeliner hagyományos, hátul elhelyezett nyeletőfékkel van felszerelve |
| Méret: | 55 | | Tömeg: | 573 g | | Áttétel: | 1 : 4,8 | | Visszaforgásgátló: | holtjátékmentes, tűgörgős | | Fékrendszer: | első fék + hátsó nyeletőfék | | Csapágyak: | 4 + 1 | | Dobperem átmérője: | 63 mm | | Dob magassága | 30 mm | | Zsinórkapacitás: | 450 m / 0,30 mm | | Zsinórbehúzás sebessége: | 93 cm / hajtókarfordulat | | Ház anyaga: | grafit / műanyag kompozit | | Dob anyaga: | alumínium | | Tartozék: | műanyag pótdob | | Ár: | 16990 Ft | | A gyártó honlapja: | http://www.spro.nl |
A gyorsteszt sorozatunkban nemrég bemutatott (és az SSH februári számában is szereplő) Aeronium és a most sorra kerülő Freeliner gyakorlatilag ikertestvérek, még ha nem is egypetéjűek. Lényegében csak a hátul elhelyezett nyeletőfék különbözteti meg a Freelinert az Aeroniumtól, azt leszámítva, hogy utóbbi ezüstmetál, előbbi pedig matt fekete színű (ez a leosztás, mondjuk, kicsit furcsa lenne egy emberi ikerpárnál :-)). Ezzel tulajdonképpen pontot is tehetnék a bemutatás végére, de a főszerkesztő nyilván nem nézné jó szemmel, ha itt véget érne a cikk ;-)
Következzék tehát a szokásos képsorozat, amelyben néhány fotó erejéig végigfutunk az Aeronium révén már ismerős részeken is, és kicsit hosszabban szemlélődünk a szerkezet eltérő vonásain.
 | A hajtókar hosszú, és erős. A fogantyú tengelyéhez nem juthat be homok és etetőanyag-morzsák, mert kis műanyag kupak zárja le a lyukat |
 | Ismerősek a kis szőrcsíkok is a rotorvillák belső oldalán. Ezek akadályozzák meg, hogy véletlenül a dob alá, a tengelyre tekeredhessen a zsinór |
 | Nyomórugós váltómű dolgozik a felkapókar csuklójánál |
 | Bronz siklócsapágy üzemel a görgő alatt. Ezt alaposan kiveséztük az Aeronium tesztben és annak fórumán. Lényeg, hogy jobban terhelhető és kevésbé hajlamos a meghibásodásra a golyóscsapágyas konstrukcióknál, viszont cserébe kicsit lustábban forog |
 | Fém és műanyag dob párosítással kapható a Freeliner |
 | A pótdob is azonos kapacitású, és nem kevésbé szépen áll rajta a zsinór |
 | A dob pontosan akkora utat jár be a föl-le mozgása során, mint amilyen hosszú a végtelenített csiga rovátkolt része. Ennek eredménye nem lehet más, mint egy ilyen parádés zsinórprofil |
 | Bronz fogaskerék-meghajtás szolgálja ki dobemelést végző csigatengelyt |
 | A dobemelő rendszer további részletei |
 | A közepes áttételű hajtómű a masszív fogaskerekeknek és a nagy golyóscsapágyak köszönhetően kemény próbatételekkel is megbirkózik |
 | A tűgörgős visszaforgásgátló a főtengely két csapágya között húzza meg magát. Mivel zárt csapágy választja el a hajtóműtől, nem áll fenn annak veszélye, hogy az átszivárgó zsírtól leragadjanak a görgők, és késve fogjon a visszaforgásgátló |
 | A nyeletőfék ciripelője nem holmi könnyen letörős lemez nyelvecske, hanem a fedélre szerelt, precíz kivitelű rugós köröm (alsó kis bigyó). A nyeletőfék kioldó szerkezetének egy része szintén a fedél felőli oldalra került át (felső nagy bigyó), megkönnyítve ezzel a szerelhetőséget |
 | A másik oldal egy kicsit közelebbről, a hajtómű kiszerelése után |
 | Ebből a nézetből jobban látható a nyeletőfék kioldásáért és zárásáért felelős, vaskos acél retesz, ami a fogazott tárcsával együttműködve látja el feladatát |
 | A nyeletőfék váltásakor nem érzünk agresszív csattanást, mert a tányérkerékre épített rugós csillapító szerkezet eredményesen szelídíti meg a fém alkatrészek hirtelen ütközését |
 | Ezt ugyan elvileg soha nem kell szétszedni, de most a bemutatás kedvéért lepattintottam a zégergyűrűt… |
 | … hogy közelebbről is szemügyre vehessük a tompításért felelős finom spirálrugót |
 | Az U alakú zárólemezek tartják a nyeleltőféket a házban |
 | A hosszú rugóút a nyeletőfék finom szabályozhatóságát biztosítja. Ide bőven elég ez a pár vékony lamella, hiszen nem ezzel fárasztunk |
 | A filcbetétes fék tökéletesen működik. A nagy felületű lamelláknak köszönhetően gyakorlatilag állóra fékezhető. Szép simán, rángatás nélkül adagolja a zsinórt még szoros fékbeállítás mellett is. És hogy ez esőben se történjen másként, arról egy gumitömítés gondoskodik |
Összegzés
A Freeliner egy szürke, megbízható beosztott, nem a bögyös-faros titkárnő kategória. Nem lehet vele nagyot villantani a stégszomszédnak, és polcra helyezett fétistárgyként sem a legvonzóbb. „Csak” dobni, tekerni és halat fárasztani alkalmas a SPRO szürke eminenciása, de akinek ennyi elég, az nem jár vele rosszul!
Természetesen most sem maradunk adósok a műhelytitkokat feltáró videóval:
Benyhe János
Videó: Takács Péter
Hozzászólás, vélemény - eddig 28db, utolsó: 2010-02-10 22:15:14
|
 A Haldorádó rendszeres olvasói számára már nem ismeretlen ez az orsó, hiszen Döme Gábor több alkalommal is bemutatta horgászat közben. Írásaiban, filmjeiben természetesen a halaknak és a horgászatnak jut a főszerep, eközben nincs mód a technikai részletek beható tanulmányozására. Tovább...
|
|
|
Ajánlott termékek - Fenekező pontyhorgászat (2620db termék) (Kattintson ide!) |
|
Ajánlott termékek - Feederbotos horgászat (2048db termék) (Kattintson ide!) |
|
Ajánlott termékek - Bojlizás (1991db termék) (Kattintson ide!) |
|
Ajánlott írások - Bojlizás (411db írás) (Kattintson ide!) |
|
Ajánlott írások - Feederbotos horgászat (297db írás) (Kattintson ide!) |
|
Ajánlott írások - Fenekező pontyhorgászat (63db írás) (Kattintson ide!) |
|
Ajánlott fórumok - Feederbotos horgászat (7db fórum) (Kattintson ide!) |
|
Ajánlott fórumok - Bojlizás (4db fórum) (Kattintson ide!) |
|
|
Kérés feldolgozása folyamatban...
Hiba az adatok betöltése közben.
